ตัวยึด - โหมดความล้มเหลวและปัจจัยของสลักเกลียวและน็อต

รูปแบบต่างๆของสลักเกลียวและน็อตสามารถใช้เป็นตัวยึดแบบเกลียวได้ และตัวยึดแบบเกลียวเหล่านี้มักเกิดความล้มเหลวในรูปแบบต่างๆ เช่น แตก บิด และลื่นไถลระหว่างใช้งาน โดยอาศัยความรู้เกี่ยวกับตัวยึดแบบเกลียว - สลักเกลียวและน็อต วันนี้ Xiaorui จะมาแบ่งปันเกี่ยวกับลักษณะและปัจจัยความล้มเหลวทั่วไปของสลักเกลียวและน็อตให้กับคุณทราบ

​

น็อตแตก

1. การบิดตัวและการฉีกขาดของชุดประกอบ
ลักษณะเฉพาะของการบิดและดึงของรอยแตกคือคอที่เห็นได้ชัดและการยืดออกที่ตำแหน่งรอยแตก ปัจจัยทั่วไปคือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของพื้นผิวการเชื่อมต่อมีค่าน้อยเกินไป แรงบิดที่ใช้มากเกินไปในระหว่างการขันหรือขันล่วงหน้า ปลอกไม่อยู่ในแนวเดียวกับแกนเกลียวในระหว่างการใช้งานแรงบิด และความเร็วที่มากเกินไปในระหว่างการใช้งานแรงบิด ความแข็งแรงในการทำงานของชิ้นส่วนนั้นไม่เพียงพอ และแนวตั้งฉากระหว่างพื้นผิวการยึดและเส้นกึ่งกลางของเกลียวเกินค่าความคลาดเคลื่อน
2. เกลียวบิดและขาดจากแรงเฉือน
บริเวณที่แตกหักซึ่งบิดด้วยแรงเฉือนโดยทั่วไปจะมีรูปร่างเป็นเกลียวโดยไม่มีคอที่เห็นได้ชัด ทำให้เกลียวบิดด้วยแรงเฉือน ปัจจัยทั่วไป ได้แก่ เกลียวติดระหว่างขั้นตอนการขัน เช่น เกลียวเสียรูป โปรไฟล์ฟันที่ไม่สม่ำเสมอในจุดเชื่อมต่อร่วมกัน และตะกรันเชื่อมที่ติดอยู่บนเกลียว ส่วนที่สายฟ้าถูกขันเข้าไปจนอุดตัน และหากน็อตเป็นรูตัน ความลึกของเกลียวที่มีประสิทธิภาพจะไม่เพียงพอ
3. การแตกของพื้นที่การรวมตัวของความเครียดหลังการใช้งาน
อาการแสดงทั่วไปของการแตกร้าวในบริเวณที่มีการรวมตัวของความเครียดหลังการใช้งานคือที่หัวโบลต์และที่มุมฉากระหว่างหัวและแกนเกลียว.ปัจจัยหลักคือมุมฉากระหว่างหัวกับเกลียวมีขนาดเล็กเกินไป มีข้อบกพร่องในเส้นพลาสติกที่หัวระหว่างการขันน็อตแบบเย็น ความตั้งฉากระหว่างพื้นผิวที่เชื่อมต่อกับน็อตเกินค่าความคลาดเคลื่อน
4. กระดูกหักจากความเมื่อยล้า
การแตกหักหลักที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้การเชื่อมต่อแบบใช้สลักเกลียว คือ การแตกหักจากความล้า ซึ่งมักเกิดจากแรงพรีโหลดที่ไม่เพียงพอ แรงยึดที่ลดลงมากเกินไป ขนาดและประสิทธิภาพของสลักเกลียวที่ไม่ได้มาตรฐาน การประสานงานร่วมกันระหว่างชิ้นส่วน สภาพแวดล้อมในการประกอบ และสภาวะการทำงาน ไม่สามารถตอบสนองข้อกำหนดการออกแบบได้
5. กระดูกหักล่าช้า
ปัจจัยทั่วไปที่ทำให้เกิดการแตกร้าวล่าช้าคือการเกิดการเปราะเนื่องจากไฮโดรเจน ซึ่งเป็นปริมาณไฮโดรเจนเพียงเล็กน้อยที่เข้าสู่ภายในเหล็กระหว่างกระบวนการผลิต เช่น การชุบด้วยไฟฟ้าและการเชื่อม ภายใต้แรงเครียดที่เหลือหรือจากภายนอก วัสดุอาจเปราะหรือแตกร้าวได้ ตัวยึดทั่วไปที่มักเกิดการเปราะเนื่องจากไฮโดรเจน ได้แก่ สกรูเกลียวปล่อย แหวนรองแบบยืดหยุ่น และสลักเกลียวที่มีพื้นผิวชุบด้วยไฟฟ้าเหนือระดับพื้นดิน
6. สัญญาณเตือนแรงบิดของส่วนประกอบ
สัญญาณเตือนแรงบิดของชิ้นส่วนมักเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการประกอบสลักเกลียวซึ่งควบคุมด้วยวิธีมุม ปัจจัยหลักคือ: สาเหตุคือช่วงการควบคุมแรงบิดของชิ้นส่วนที่ประกอบขึ้นนั้นไม่สมเหตุสมผล แสดงให้เห็นว่าตั้งช่วงการควบคุมไว้น้อยเกินไป และช่วงการควบคุมเลื่อนขึ้นหรือลง
หากไม่ขันให้แน่นตามมุมที่ตั้งไว้ สัญญาณเตือนแรงบิดจะถึงขีดจำกัดบน ซึ่งปัจจัยต่างๆ ได้แก่ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของชิ้นส่วนเองเกินขีดจำกัดบน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่ประกอบกันเกินขีดจำกัดบน และการรบกวนระหว่างชิ้นส่วน ทำให้แรงบิดของชุดประกอบเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
การประกอบปกติ สัญญาณเตือนขีดจำกัดแรงบิดต่ำสุด: ปัจจัยคือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของชิ้นส่วนนั้นเกินขีดจำกัดล่างหรือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของส่วนประกอบชิ้นส่วนเกินขีดจำกัดล่าง เมื่อขันชิ้นส่วนเข้าที่ แรงบิดของส่วนประกอบจะมากกว่าแรงบิดเริ่มต้น (นั่นคือ การใช้แรงบิดสูงเกินไป) ซึ่งมักพบเห็นได้ในการขันน็อตล็อค.
7. การลื่นของด้าย
การเชื่อมต่อแบบเกลียวมักเกิดการลื่นของเกลียว ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการคลายคาร์บอนของเกลียว ปรากฏการณ์ทั่วไปคือ ไม่สามารถใช้แรงบิดระหว่างการประกอบได้ และหลังจากถอดสลักเกลียวออกแล้ว จะพบว่าเกลียวทั้งหมดหรือบางส่วนถูกเจียรให้เรียบ และความแข็งของพื้นผิวของเกลียวสลักเกลียวหรือรูของน็อตต่ำ ขนาดของเกลียวภายในและภายนอกเท่ากัน และพื้นที่สัมผัสของคู่การเชื่อมต่อที่ตรงกันมีขนาดเล็ก มีสองสถานการณ์: หนึ่งคือ จำนวนเกลียวในเฟืองจับคู่มีขนาดเล็ก และอีกสถานการณ์หนึ่งคือ เกลียวไม่สัมผัสกันภายในเส้นผ่านศูนย์กลางของพิทช์ (กล่าวคือ ความแม่นยำในการประกอบไม่ดี และการสัมผัสระหว่างเกลียวสลักเกลียวและเกลียวของน็อตไม่เพียงพอ)